索利特蓄电池（股份）厂家有限公司
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铅酸蓄电池
常用的车用蓄电池主要分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。
普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电
解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。
干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。
免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：种在购买时性加电解液以后使用中不需要维护( 添加补充液 ) ；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
影响铅酸蓄电池性能的因素有很多，其中主要的还是铅酸蓄电池质量的技术问题和铅酸蓄电池寿命的环境问题。
一、影响铅酸蓄电池质量的10大技术问题
1、电池构成
VRLA电池由正极板、负极板、AGM隔膜、正负汇流条、电解液、安全阀、盖和壳组成.其中正极板栅厚度、合金成份、AGM隔膜厚度均匀性、汇流条合金、电解液量、安全阀开闭压力、壳盖材料、电池生产工艺等对电池寿命和容量均匀性具有重要影响.
2、板.合金
VRLA电池负板栅合金一般为Pb-Ca系列合金，正板栅合金有Pb-Ca系列、Pb-Sb(低)系列和纯Pb等，其中Pb-Ca.Pb-Sb(低)合金正板栅电池浮充寿命相近，但循环寿命相差较大，对于经常停电地区选用低锑合金电池可靠性好。
3、板.厚度
极板的正板栅厚度诀定电池的设计寿命.
4、安全阁
安全阀是电池的一个关键部件，具有滤酸、防爆和单向开放功能，丫D/丁7991996规定安全开闭压力范围为1一49kPa,但是，对于长寿命电池，必须考虑单向密封，防止空气进人电池内部，同时防止内部水蒸气在较高温度下跑掉.
5、 AGM隔膜
隔膜孔隙率和厚度均匀性，直接影响隔膜吸酸饱和度和装配压缩比，从而影响电池寿命和容量均匀性。
6、壳盖材科
V尺LA*池壳盖材料有即、A日S和尸VC,p尸材料相对较好.
7、酸量和化成工艺
分为电池化成和槽化成两种，电池化成可以定量注酸并记录每个电池单体化成全过程数据，能准确判断每个出厂电池综合生产质量状况，但化成时Ian较长.槽化成是对极板化成，化成时Ian短，极板化成较充分，但对电池组装质量不能，通过化成过程数据记录判断.
8、涂板工艺
涂板工艺要保证极板厚度和每片极板活性物质的均匀性。
9、密封技术
V尺匕八电池密封技术包括极柱密封、壳盖材料透水性、壳盖密封和安全阀密封.
10、氧复合效率
AGM电池具有良好的氧复合效率，贫液状态下按有关标准测试氧复合效率一般大于9日%，因此具有良好的免维护性
