MILCHIP蓄电池（半导体）股份有限公司
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蓄电池产品用途
(1)UPS不间断电源，应急照明、防火防盗报警系统、警告标志等。
(2)电信系统、直流开关柜、铁路直流屏系统等。
(3)电力系统、电源站、内燃机车起动、照明等。
(4)太阳能街灯蓄电系统、风能蓄电系统，公路铁路信号灯，船舶系统等
会议车需要提供备用电源，而且功率都是比较大，车载充电器无法，这个时候就需要一个备用电源来提供给车上使用。5G指挥通信要是指将指挥车运动到的区域实施机动，灵活的指挥。车载供电系统是通信车内非常重要的设备，供电系统是车内“能量”的。为了提供符合质量要求的电能，电源引起的故障，确保指挥车内各个设备的连续运作，车载系统中必须有高可靠性、高可利用率和抗能力强的供电系统。在设计时必须要考虑供电系统的环境适应性以及安全可靠性等指标要求，车载式锂电池UPS电源体积小，重量轻。能量密度高，循环使用寿命长。能在较小的空间存储大量的能量。
◆蓄电池是UPS系统的组成部分。安装、维护必须有具备蓄电池知识的人员来进行。
◆威德力12V系列电池设计使用寿命为10年，2V系列设计使用寿命为15年。
◆电池应避免阳光直射，远离振动较大的机房及暖气片等热源。
◆安装前，首先必须检查电池型号，数量，连接线与所有型号是否相符，如有偏差请尽快与我公司联系。
◆电池应安装在绝缘的电池箱、柜中，且应保持良好的通风、散热功能，且保证电池间有5-10mm间隔。
◆电池与墙面距离：单体电池或整组电池不得小于300mm; 主要通道宽度：大于800mm.
◆连接电池时，请注意极性正确，将螺栓拧紧，保证接触良好，但不要用力过猛，以免损伤端子造成漏液。
◆为了符合EMC的要求，UPS的输出线长度应在10米以内；。
◆将相同规格威德力系列电池进行串/并联可以得到相应电压的大容量电池组，虽然理论上电池并联组数可以无限多，但是由于电池之间的差异性及电池的载流量**了并联组数。
因此为了保证电池组的运行可靠性，威德力电池并联较多不得超过 5组，在可行的情况下应尽量减少并联的组数，增加单组电池的容量。
◆请勿佩带手表、戒指或类似金属物体；请勿将金属工具或类似的金属零件放在电池上；
◆不能将不同厂家，不同容量，不同性能的电池安装在一起使用。新旧电池不能混合使用。
◆电池的使用寿命取决于环境温度和放电次数。高温下（**不允许在50℃以上使用）使用或深度放电都会缩短电池的使用寿命，建议电池环境温度应保持在15-25℃之间。
◆若UPS长期不适用，建议每隔3个月充电。正常使用时，电池每4到6个月充、放电，放电*关机后充电；在高温地区使用时，电池每隔2个月充、放电1次。
★★ 电池放完电应立即充电，不要再放电后搁置电池，如在放电状态下长时间搁置电池，有可能导致电池容量在充电时无法恢复。
◆安装电池的地方请放置CCU型灭火器
结构特点：
一般的蓄电池铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质 (海绵状纯铅)在电解液(稀*溶液)的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的*气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。从铅酸蓄电池化学反应方程式可见,正极板上市PbO2，负极板上是Pb。这两种物质的导电性能和物理性质都随温度变化极小，因此，可以说，铅酸电池放电性能的温度效应是由于*所致，因为只有它的活化性能(离解程度和离子迁移速度)与温度相关。